По оценке NF Group, строительство обходится в 750–800 млн руб. на 1 МВт ИТ-мощности с НДС. С передачей участка и оформлением мощности затраты доходят до 1,1–1,3 млрд руб. на 1 МВт. Для объекта на 30 МВт получается порядка 23–24 млрд руб. по строительству и 33–39 млрд руб. с землёй и мощностью. Основная часть сметы объекта (подробнее о нём в ПЕРВОЙ и ВТОРОЙ частях СПЕЦПРОЕКТА VG) приходится на инженерные системы, около 75%, на общестроительные работы 15%, остальное на проектирование и прочие системы.

Готовый котлован работает именно с общестроительной частью, и выигрыш здесь вполне реален, хотя и ограничен её долей. Вычислительное оборудование и системы охлаждения приобретаются в полном объёме независимо от места, продолжает Александр Кудряшов:

«Подземное размещение добавляет несколько инженерных решений. Выработка глубиной до 300 метров обводняется, а шахтные воды минерализованы и содержат взвеси, поэтому постоянный водоотлив и промежуточная система теплообмена с водоподготовкой закладываются в проект изначально. Устойчивость борта требует инженерной защиты и наблюдения, а обязательства по рекультивации, установленные постановлением Правительства РФ от 10 июля 2018 года № 800, разумно совместить с подготовкой площадки.

Во втором квартале 2026 года стойка на 5 кВт обходилась арендатору в Москве в 170,8 тыс. руб. За год она подорожала на 15,7%, а в Санкт-Петербурге стоимость выросла на 31,3%, до 138 тыс. руб.

Такой рост указывает на нехватку свободных мощностей у операторов. Залы прежнего поколения рассчитаны на 5–8 кВт на стойку, а оборудованию для искусственного интеллекта нужно 15–20 кВт. Разместить его в старых залах сложно, поэтому нужны новые площадки с запасом по мощности. Начинать такой проект разумно с одного блока на 10 МВт под конкретного крупного арендатора, добавляя мощность по мере спроса», — говорит эксперт.

Из этой арифметики следует вывод, который редко проговаривают в презентациях. Готовый котлован экономит на общестроительной части, а она в смете дата-центра невелика: основное уходит в оборудование, охлаждение, электропитание и автоматику, которые покупаются по мировым ценам и одинаково стоят на поверхности и под землёй. То есть главный аргумент инициативы — не строить коробку заново — в масштабе сметы покрывает меньшую часть затрат, а добавляющиеся гидроизоляция, водоотлив и водоподготовка способны эту экономию сократить.

К этому стоит добавить, что выработка глубиной 300 метров — не просто «яма», как прозвучало на сессии. Это геологическая среда с собственными процессами: обводнение, подвижки бортов, минерализованные воды с взвесями. Каждое из этих обстоятельств превращается в проектное решение и в статью эксплуатационных расходов, которая сохраняется на весь срок жизни объекта, а не закрывается на этапе стройки. Именно в этом смысле подземный дата-центр дороже наземного — не в момент ввода, а в течение следующих двадцати лет.

Четвёртый взгляд на инициативу выводит её за пределы региональной экономики. Речь уже не о том, где поставить серверы, а о том, кто в мире будет владеть энергией для вычислений. Об этом Vgudok рассуждает основатель N. Trans Lab Мария Никитина:

«Современные дата-центры и AI-центры строятся вокруг электрических мощностей: 10 МВт — небольшой AI-кластер, 50 МВт — крупный национальный уровень, 100–300 МВт — уровень крупнейших мировых AI-фабрик, 500+ МВт — уровень будущих мегакластеров, которые уже планируются в США и Китае. Именно вокруг мощностей, обеспечивающих работу дата-центров, разворачивается основная борьба. Все интернет-гиганты инвестируют в создание собственных энергетических мощностей для обеспечения работы своих дата-центров, AI-фабрик. Amazon и Google уже начали инвестировать в ядерную энергетику.

Мощность нужна не только для охлаждения, но и для хранения данных, обучения больших языковых моделей (LLM), работы самих моделей, в нашем случае Алиса, ГигаЧат и других моделей, а также работы множества AI-aгентов, которые делают презентации, работают переводчиками, рисуют мемасики, видосики и решают сложные математические задачки.

Если Кузбасс хочет сделать ставку на развитие новых высокотехнологичных и энергоёмких отраслей, то ему нужно строить новую генерацию, основой которой станет добываемый в регионе уголь. Исключение транспортных затрат и устойчивый предсказуемый сбыт в месте добычи может вернуть рентабельность угольной отрасли Кузбасса, а также разгрузит Восточный полигон и сэкономит триллион бюджетных средств на 3-й этап расширения Транссиба.

Часть этих средств резонно направить на стимулы частному бизнесу, который будет строить и ЦОДы (хоть в карьерах, хоть в отработанных шахтах), и угольную генерацию, и мощностей по накоплению энергии с её последующей продажей в другие регионы. Таким образом, глубоко убыточная угольная отрасль имеет шанс стать локомотивом экономического роста Кузбасса. Угольные бароны — лоббистами и бенефециарами новой экономики данных и ИИ».

Что остаётся в сухом остатке? Инициатива Кузбасса — не прожект и не готовое решение, а заявка на проверку. Есть мировая практика, есть техническая база, есть понятная мотивация региона и совпадение с федеральным поручением о локальной генерации для цифровой инфраструктуры. У неё же есть слабое место, которое невозможно обойти разговорами об экономии на охлаждении: основной капитал дата-центра уходит в оборудование и инженерию, а не в коробку здания, поэтому готовая выработка сокращает меньшую часть сметы, но добавляет риски, которые придётся обслуживать десятилетиями.

Отсюда и разумная последовательность действий, которую стоит предложить вместо спора «да или нет». Сначала — изыскания и гидрогеология на конкретной площадке: без ответа на вопрос, сколько стоит держать выработку сухой, обсуждать экономику бессмысленно. Затем — предпроектная проработка и смета на пилотный объект, причём в двух вариантах: подземном и обычном наземном рядом с той же генерацией, чтобы сравнение было честным. Затем — поиск якорного арендатора, потому что дата-центр без подтверждённого спроса остаётся зданием. И только после этого — решение о масштабе.

От кабины локомотива до сталеплавильного цеха, от кабинета логиста до угольного забоя: подпишись на эти каналы и будь в курсе главных отраслевых новостей — Vgudok (о железных дорогах и не только), Vgudok_PRO (о главных деловых новостях транспорта), ПРОметалл  (о металлургии и металлах), CoalSlow (о добыче и экспорте угля).

Владимир Максимов, Михаил Задорожный