Для более тщательного освещения темы влияния роста контейнерного рынка на выпуск фитинговых платформ (ФП), vgudok.com опросил ряд отечественных вагоностроителей, чтобы узнать, как они оценивают перспективы спроса на этот вид подвижного состава (ПС). С представителями компаний-производителей мы поговорили о текущей ситуации на рынке ПС и выслушали их прогнозы относительно того, какой будет динамика производства ФП в ближайшие годы.
Чтобы не делить прямую речь наших респондентов на условные блоки, мы оформили материал, как интервью с собирательным образом производителя фитинговых платформ.


О фитинговом буме-2021

Говоря о всплеске интереса к фитинговому подвижному составу, опрошенные нами вагоностроители отметили, что на увеличение спроса повлиял не только переход части экспортных и импортных грузов на железную дорогу, но и программа списания других видов ПС. Она подтолкнула грузоотправителей к переходу на контейнерные перевозки, в том числе, наливных грузов.

Несмотря на то, что многие заводы, как мы писали ранее, только планируют увеличение выпуска фитинговых платформ в 2022 году, производители признают, что пик спроса на этот подвижной состав уже пройден. При этом уже в этом году, то есть ещё до существенного наращивания производства, выпуск фитинговых платформ практически догнал по объёмам самый массовый вид ПС на сети РЖД — полувагоны.

«По оценке крупнейших перевозчиков контейнеров, по итогам текущего года объёмы перевозок контейнеров вырастут на 11-12%, на 9-10% — в 2022 году, в дальнейшем темп прироста будет составлять 6-7% в 2023-2024 годах. Таким образом, можно говорить о том, что пик спроса на фитинговые платформы (2021 г.) прошёл, на горизонте 2022-2023 гг. прогнозируется стабилизация спроса в данном сегменте», — рассказал один из собеседников редакции. — За 2020 год и 10 месяцев 2021 года было списано около 3,3 тыс. фитинговых платформ, при этом реализовано почти 30,1 тыс. фитинговых платформ за тот же период.

Однако по результатам 2020 и 2021 гг. грузовая база не показала сопоставимого роста, если исходить из созависимости потребного парка и перевозок».

«В целом по заводам РФ, в текущем году по объёму реализации фитинговые платформы практически догнали полувагоны. Если в 2020 году доля реализации фитинговых платформ составляла 21,0%, а полувагонов — 38,8%, то в текущем году 35,7% и 35,8% у фитинговых платформ и полувагонов соответственно».


Влияние спроса на цены

Что касается цен на фитинговые платформы, здесь всё ожидаемо. Воспользовавшись ростом спроса на них, компании повысили цены. Отметим, что с экономической точки зрения увеличение популярности ФП пришлось для вагоностроителей как нельзя кстати.

«Цены в данном сегменте стремительно росли, учитывая повышенный спрос. Таким образом, в сегменте фитинговых платформ увеличение стоимости позволило производителям учесть значительный рост цен на металл, который в других сегментах не позволил компенсировать эти затраты.