О санкционной политике
Политика санкций может быть фактором сдерживания товарообмена в определённых секторах, что не исключает косвенного влияния и на железнодорожные перевозки. В текущих внешнеэкономических условиях на первый план выходит задача по созданию новых механизмов генерации экономического роста, стимулирования торгового обмена и формирования устойчивой системы коммуникаций между экономическими центрами Востока и Запада. Наши западные партнёры заинтересованы в развитии конструктивного диалога, и мы продолжаем проработку совместных проектов в области железнодорожного транспорта, ориентируясь в первую очередь на коммерческие интересы всех участников.

О географии международной деятельности
Холдинг «РЖД» прочно удерживает статус глобальной компании, работая более чем в 40 странах.

Компания последовательно повышает свою роль и конкурентоспособность на евразийском континенте. Приоритетное внимание уделяется развитию единой системы транспортных связей между государствами-участниками ЕАЭС. Координация работы железных дорог на «пространстве 1520» успешно ведётся в рамках Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Важным звеном в цепочке транспортных связей Европы и Азии представляются реализуемые холдингом инфраструктурные проекты в зарубежных странах, например, проекты по строительству и модернизации железных дорог в Республике Сербия. В настоящее время в стадии реализации два контракта. За 2020 год завершены ключевые этапы строительства двух сложнейших инфраструктурных объектов в Республике Сербии на линии Белград — Будапешт: возведение основных конструкций виадука в пойме Дуная и сбойка обоих стволов тоннеля Чотрановци. В рамках второго контракта начаты работы по созданию Единого диспетчерского центра управления движением поездов в Сербии. Открыт информационно-учебный центр в Белграде, что будет способствовать продвижению российских железнодорожных технологий в регионе. В проработке третий контракт в Сербии.

Также осуществляется управление железными дорогами Монголии, которые сегодня являются важной транзитной артерией на направлении Восток — Запад. По итогам 2020 года по АО «УБЖД» был перевезён рекордный объём грузов — 30 млн. тонн (рост к 2019 году на 7,3%, а к 2009 году — в 2 раза), а транзитные контейнерные перевозки составили 242 тыс. ДФЭ (с ростом к 2019 году на 62%).
В части дальнейшего развития прорабатываем проекты в Египте, Вьетнаме, Индии и других странах.

О конкуренции на мировых рынках
Сегодня железнодорожный транспорт, как и транспортная система в целом, переживает качественную трансформацию. Усиливается конкуренция, возрастает роль интеграции, цифровых решений, появляются новые виды бизнеса.
ОАО «РЖД» соответствует требованиям времени и успешно конкурирует с компаниями из Азии или Европы на профильных железнодорожных рынках.
Говоря о логистических видах бизнеса, обращают на себя показательные результаты в области развития транзитного сообщения. Серьёзный приток транзитных контейнерных грузов в первую очередь стал отражением надёжности и качества сервиса, превосходящего по своим параметрам конкурентные виды сообщения.
Наряду с транспортно-логистическими услугами холдинг «РЖД» обладает компетенциями в области строительства инфраструктуры в любых климатических условиях.

Высокий потенциал есть и в телекоммуникационной сфере. Сегодня оптоволоконная сеть холдинга обеспечивает более 20% трафика данных между Европой и Китаем. Предпринимаются усилия по переключению информационных потоков в Индию.
Немаловажным является факт возможности предоставления услуг кибербезопасности на основе квантовых технологий. «Российские железные дороги» на национальном уровне курируют развитие и внедрение в Российской Федерации уникальных технологий квантовых коммуникаций и создание национальной квантово-защищённой сети. Реализация проекта ведётся в рамках Национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». Первым практическим шагом станет создание магистральной квантовой сети Москва — Санкт-Петербург протяжённостью 800 км.

В условиях динамичного развития железных дорог во всём мире и роста интенсивности перевозок этим видом транспорта возрастает потребность в единых диспетчерских центрах, позволяющих повысить эффективность перевозочного процесса, сократить трудозатраты и время операций управления стрелками и сигналами. Обладая передовыми решениями в этой области, холдинг предлагает их на зарубежных рынках, где они наиболее востребованы и могут быть реализованы в комплексе с другими сопутствующими сервисами.
В 2020 году были разработаны новые инструменты внешнеэкономической и маркетинговой деятельности, на первый план вышел цифровой маркетинг, интерактивное общение и онлайн-продажи. Сформирован экспортный портфель холдинга «РЖД», который в настоящее время активно продвигается на целевых рынках.

О конкурентоспособных продуктах
В экспортный портфель холдинга «РЖД» вошли более 150 продуктов и услуг 30 филиалов и дочерних предприятий ОАО «РЖД», возможные к реализации на иностранных рынках. Наряду с развитием транзитных сервисов, наш экспортный потенциал составляют компетенции для реализации комплексных инфраструктурных проектов за рубежом, НИОКР, консалтинг, широкие возможности в сфере управления перевозками, обслуживания железнодорожных линий, а также подготовка кадров, социальные и туристические сервисы.
Сегодня холдинг «РЖД» предлагает передовые решения в области безопасности движения, включая технологии предиктивной аналитики факторов и рисков, оказывающих влияние на перевозочный процесс, а также решения для управления чрезвычайными ситуациями на инфраструктуре железнодорожного транспорта и технологии для проведения всех видов восстановительных работ. Многие решения уникальны и не имеют аналогов за рубежом.

В рамках реализации концепции продвижения экспортного портфеля мы планируем, во-первых, поддержать те направления, которые уже показывают хорошие результаты (как, например, транзит и инжиниринг), а во-вторых, выйти на мировые рынки с новыми продуктами и услугами (экспорт технологий и IT-решений).

При этом приходится работать в условиях жёсткой конкуренции, что предполагает активный маркетинг, повышение конкурентоспособности наших продуктов и услуг, а также адаптацию предложений экспортного портфеля под специфику конкретного региона.

Об итогах зарубежной деятельности
В 2020 году от зарубежной деятельности холдинг заработал более 483 млрд рублей, что составляет порядка 20% всей выручки. Показатель складывается из доходов от транзитных перевозок, международной логистики и реализации зарубежных проектов.
Коммерческие результаты международных инициатив и зарубежных проектов дополняют важные социальные, экологические и, конечно, имиджевые эффекты, которые важны не только для компании, но и страны в целом.
Например, реализуя инфраструктурные проекты в Сербии, «РЖД» одновременно осуществляет поддержку образовательных учреждений и проекты по оказанию материальной и гуманитарной помощи.

О господдержке экспортной деятельности
Принимая во внимание высокую капиталоёмкость инфраструктурных проектов, холдинг «РЖД» на постоянной основе формирует предложения по условиям их финансирования.
В целом успешно зарекомендовала себя практика работы на основе межправительственных соглашений. Её может дополнять взаимодействие с банками развития и профильными кредитными ведомствами. Кроме того, важен диалог с российскими институтами поддержки экспорта.
Продукты и услуги холдинга, предлагаемые зарубежным контрагентам, обеспечены государственным инструментарием экспортной поддержки, а также экспортными продуктами финансовых институтов и банков.
В условиях текущей эпидемиологической ситуации в полном объёме выполняются все международные договорённости, сохранена переговорная динамика в двустороннем и многостороннем форматах.

О перспективах международной экспансии
Наиболее перспективными видятся инновационные решения в области цифровизации — именно на них планируем сделать акцент в рамках зарубежной экспансии.
В настоящее время ОАО «РЖД» предлагает партнёрам ряд эффективных IT-решений в области электронных сервисов, электронную торговую площадку в сфере грузовых перевозок и комплексных транспортно-логистических продуктов, электронный документооборот, обеспечивающий безбумажное взаимодействие между участниками перевозки.
Благодаря новым технологиям расширяется интеграция логистических схем с точки зрения взаимодействия наших информационных систем управления с грузополучателями и партнёрами по перевозкам, в частности портами. В качестве удачного примера можно отметить работу по тиражированию информационной технологии «Интертран», обеспечивающей электронный документооборот при транспортировке контейнеров из Японии и Китая через порт Владивосток на настоящий момент до грузополучателей России и Беларуси, а в перспективе — Центральной Азии и Европы.

В фокусе внимания — внедрение инновационных решений в области эксплуатации подвижного состава и содержания инфраструктуры. В ОАО «РЖД» активно разрабатываются и находятся в стадии тестирования технологии автоматического вождения поездов, цифровых двойников, искусственного зрения. Важнейшим направлением является снижение энергоёмкости всего перевозочного процесса, в том числе за счёт использования гибридных технологий и перехода на альтернативные виды топлива.