В новогодней рубрике vgudok.com — подборка музыкальных композиций для тех отраслевых действующих лиц, которые по разным причинам покинули в 2020 году свои насиженные корпоративные места. Кто-то из них попрощался с отраслью, кто-то остался на транспортной орбите. Но всех их объединяет хит-парад vgudok.com.

«Кабриолет» — для Лейлы Маммедзаде

После успешно проведённой операции по принуждению к миру бунтующего ВМТП и акционерной изоляции Магомедова Лейла Маммедзаде, как и обещала, покинула пост председателя совета директоров FESCO, попрощавшись со своими фанатами в Facebook словами «Мой дозор окончен».

Сложно сказать, как сложится дальнейшая карьера Маммедзаде. Судьба и её представители в лице «людей с погонами» были благосклонны к генеральному директору «Суммы», благодаря чему она отделалась лёгким испугом во время задержания совладельцев компании братьев Магомедовых в 2018 году. Однако есть большие сомнения в том, что после «чёрной неблагодарности» Магомедовым она сможет найти приют в частной компании (разве что в «ТрансКонтейнере» у Шишкарёва в знак признательности за проделанную работу). Зато любая госструктура, свободная от моральных рефлексий (тот же партнёр Шишкарёва по «Делу» — «Росатом»), могла бы найти в лице 45-летней менеджерки преданного и закалённого бойца.

Хотя, возможно, мать троих детей предпочтёт вернуться к собственному бизнесу (в своё время она развивала сеть кофеен «ПаффПоинт») или предпочтёт коротать тихие семейные вечера в домашнем кругу где-нибудь за пределами России. Не зря же мятежные владивостокские докеры пеняли ей на нидерландское подданство. А «золотой парашют» в размере, по слухам, в 260 млн рублей позволит ей чувствовать себя комфортно в любой точке земного шара. Главное — подальше от своего бывшего работодателя по «Сумме».

Песню Любови Успенской с рефреном «А я сяду в кабриолет и уеду куда-нибудь…» можно считать и музыкальным приветом Зиявудину Магомедову, с которым она «бодалась» весь 2020-й год из-за FESCO.

Замгендира РЖД Андрея Старкова, который верой и правдой с 2015 года служил Олегу Белозёрову в качестве куратора имущественного комплекса и дочерних компаний, в середине 2020 года вынудили подвинуться ради протеже главы ВЭБа Игоря Шувалова Александра Плутника.

В письмах-доносах, которые регулярно падали на редакционную почту vgudok.com, много говорилось о неспособности Старкова усвоить корпоративную культуру госкомпании, кадровом волюнтаризме, благосклонности к отдельным специалистам женского пола, провале планов по продаже непрофильных активов и т.д. и т.п. Весь этот массив обвинений и подозрений якобы и послужил основанием для разжалования Старкова в обычные директоры.

Вероятно, во всём этом имеется рациональное зерно, однако есть версия, которую продвигают некоторые Telegram-каналы, что Плутник оказался в РЖД во многом случайно из-за некой нереализованной в полном объёме «пацанской» кадровой сделки между первым вице-премьером Андреем Белоусовым и Игорем Шуваловым. Он пролетел мимо кресла руководителя Корпорации МСП и был вынужден от безысходности довольствоваться местом заместителя гендира РЖД, что наверняка не отвечает амбициям этого многообещающего 38-летнего менеджера.

Так что, судя по всему, у Андрея Старкова всё ещё сохраняется тот самый chance, который в случае некоторых гипотетических раскладов даст ему возможность вернуться в число ближайшей соратников Белозёрова. В общем, как поют «АВВА»: «If you change your mind, I'm the first in line…» («Если вдруг ты передумаешь, я первый в очереди…»).

«Песня о Родине» — для Евгения Дитриха

Министра транспорта Евгения Дитриха начали провожать из его кабинета на Рождественке ещё весной 2020 года, однако удалось это сделать только в ноябре. Информированные источники утверждают, что судьба министра не была заранее предрешена и его патроны Ротенберги бились за него до последнего.

Процесс политической турбулентности, начавшийся с назначением нового главы кабинета министров Михаила Мишустина и продолжившийся поправками в Конституцию, оказал влияние и на клановые расклады. Наблюдатели говорят, что Ковальчуки решили взять реванш у Ротенбергов в инфраструктурных подрядах, в первую очередь железнодорожных. Но, так как те стеной встали на защиту своего бастиона в РЖД, Ковальчукам пришлось довольствоваться Минтрансом.

Впрочем, далеко от транспортной тематики 47-летний бывший министр не ушёл. В новом качестве генерального директора крупнейшей лизинговой компании страны ГТЛК он станет своего рода бизнесовым министром транспорта. Кроме того, инициированная Мишустиным трансформация институтов развития предполагает фактическое поглощение ГТЛК лизинговой компании ВЭБа — «ВЭБ-лизинг», что автоматически ведёт к кратному росту бизнеса под управлением Дитриха. Правда, соразмерно вырастут и проблемы, но это уже совсем другая история. Но главное, что чиновнику не пришлось покидать недавно купленного за несколько сот миллионов рублей уютного «гнёздышка» на Пироговской улице в Москве. Ведь его хотели спровадить аж в Белгородскую область губернатором!

Наследник же Дитриха в Минтрансе 66-летний бывший гендир «Аэрофлота» Виталий Савельев, не успев толком обжиться в кабинете на Рождественке, уже подхватил коронавирус. Его лечение от COVID-19, как пишут в Telegram, обошлось в 7,4 млн рублей. Хотя какие могут быть вопросы к человеку, который в соответствии с указом мэра Собянина относится к пенсионерской группе риска (пресловутые «65+») и в принципе обязан не показываться на улице, а не то что работать.

Для утешения Евгения Дитриха vgudok.com включил «Песню о Родине» из кинофильма «Цирк» в отраслевой хит-парад. «Молодым везде у нас дорога, старикам везде у нас почёт» — великие слова!

Среди других чиновников, отставленных в 2020 году от своих должностей и имеющих непосредственное отношение к отрасли, стоит, безусловно, упомянуть Игоря Артемьева, который 16 лет во главе ФАС наступал на горло собственной песне яблочника-рыночника, потворствуя внедрению модели управляемой квазиавторитарной экономики. Несмотря на приписываемые ему тесные связи с «настоящим Игорем Ивановичем» Сечиным, ему не обломилось (возможно, пока) место ни в «Роснефти», ни Госсовете. Сейчас он вынужден довольствоваться должностью помощника премьера Мишустина.

Новый руководитель ФАС, тоже питерец Максим Шаскольский, который слывёт креатурой Ковальчуков, не стал церемониться с артемьевскими кадрами. Прошло чуть более месяца, а он уже отправил в отставку верных соратников своего предшественника — заместителя главы ведомства, куратора транспорта Александра Редько и советника Артемьева Павла Шпилевого. Причём Редько не просто ушёл из ФАС, он покинул госслужбу. Видимо, не нашлось места в новой властной конфигурации для молчаливого Александра. А в Совете потребителей РЖД, у которого эта «сладкая парочка» выпила немало крови, откупорили, наверно, ни одну бутылку шампанского, обмывая эту новость.

Для Игоря Артемьева и его единомышленников из ФАС — в хит-параде vgudok.com популярная русская песня-частушка «Яблочко», которое, как известно, всё-таки укатилось.

Карьера генерального директора ФПК Петра Иванова сделала не менее причудливый зигзаг, чем у его коллеги по отрасли Евгения Дитриха. В октябре он был назначен руководителем другой «дочки» РЖД — АО «Скоростные магистрали». Можно много острить по поводу отечественного ж/д пассажирского сообщения, но факт остаётся фактом: за четыре года, которые у руля ФПК стоял Иванов, компания кардинально изменилась. И не только в части обновления вагонного парка, который заметен в первую очередь. ФПК, за которой тянулся дурно пахнущий вагонным туалетом шлейф «советскости», изменилась ментально. Появились наконец-то сервис и стандарты качества обслуживания, проводники стали улыбаться пассажирам, что можно считать настоящим прорывом в стране, где улыбка в сфере услуг с советских времён считалась признаком подставы. Новому гендиру ФПК Владимиру Пястолову предстоит не только не растерять эти достижения Иванова, но и постараться их преумножить.

Сейчас Иванова бросили на ещё более сложный участок — высокоскоростное движение*. Некоторые злопыхатели уже поспешили назвать это почётной ссылкой менеджера в гиблое место, где он и закончит свою карьеру. Но мы бы не спешили делать такие выводы. Петра Иванова в «Скоростных магистралях» ждёт серьёзное испытание на амбициозность. Разговоры о ВСМ ему предстоит превратить в конкретные дела, что в условиях неопределённости с проектом делает его карьеру в компании, конечно, не такой линейной, как в ФПК.

А тот факт, что Иванову после Федерации триатлона доверили возглавить Всероссийскую федерацию лёгкой атлетики, погрязшей в допинговых скандалах, ещё раз говорит о том, что ему поручают самые нестандартные задачи, требующие недюжинных управленческих качеств.

Тем не менее, у ВСМ в России всё-таки появился шанс: на неё обратили самое пристальное внимание в самых высоких кабинетах Белого дома и Кремля. Теперь только от самого Иванова зависит, чтобы высокоскоростная «электричка» из песни Давида Тухманова и Михаила Ножкина «Последняя электричка», включённая vgudok.com в хит-парад, не стала последней в карьере менеджера и тем более не сбежала, как это произошло с его предшественником в «Скоростных магистралях» Александром Мишариным.

Отставку статс-секретаря — заместителя генерального директора РЖД Анатолия Мещерякова, семь лет отвечавшего в монополии за пиар и джиар, можно было бы назвать неожиданной, если не понимать всех тонкостей «внутренний кухни» монополии и влияния на неё различных групп внешних интересантов. Тем более что в части выполнения служебных обязанностей нареканий к Мещерякову не было: тарифные кампании проходили через ФОИВы и Госдуму без эксцессов, в публичном пространстве РЖД медленно (в силу масштабов деятельности и количества вовлечённых в процесс людей), но верно меняли свой имидж бывшего Министерства путей сообщений на современную цивилизованную компанию. Тем не менее, увольнение Мещерякова стало одним из звеньев сложной кадровой цепочки, связанной с уходом Евгения Дитриха из Минтранса.

О том, что это было отчасти вынужденное решение, свидетельствует тот факт, что мещеряковская должность вообще была упразднена. На новосозданную позицию директора по коммуникациям — начальника департамента по работе с федеральными и региональными органами власти был назначен советник Белозёрова Юрий Нагорных, известный по работе в Минспорта.

Без сомнений, новый куратор джиара РЖД не раз пересечётся со своим предшественником как минимум в кабинетах РСФО «Локомотив». Нагорных возглавляет правление железнодорожного спортивного общества, а Мещеряков остаётся председателем совета директоров «Локо»**. Для обоих менеджеров — песня Олега Газманова «Футбол, футбол!» в хит-параде vgudok.com.

«Кадровая волна» в 2020 году подхватила и других ответственных железнодорожных менеджеров. Теперь в правлении ж/д монополии заседает новый замгендира РЖД — начальник Центральной дирекции управления движением Рашид Сайбаталов, который до этого в течение пяти лет был заместителем начальника ЦД Павла Иванова. Сам же Иванов — этот долгожитель в управлении перевозками, руководивший дирекцией аж с 2011 года, направлен руководить Юго-Восточной ЖД. Как резонно отмечают наблюдатели, разбрасываться такими кадрами в здравом уме никто не будет. В свою очередь, бывший начальник ЮВЖД Сергей Задорин стал главой Северо-Кавказской ЖД, а главный инженер Куйбышевской ЖД Вячеслав Дмитриев возглавил эту дорогу.

Для всех вышеупомянутых персон в хит-параде vgudok.com — суперпопулярный советский шлягер «Песня остаётся с человеком», где под «песней» нужно понимать «железную дорогу».

За рамками нашего ироничного хит-парада мы оставили два трагических события, которые внесли скорбную ноту в отраслевую жизнь. В ноябре 2020 года ушёл из жизни член правления РЖД, замгендира монополии Виктор Зимин. Бывший губернатор Хакасии с 2019 года на должности начальника Дирекции развития железных дорог Восточного полигона курировал одну из самых сложных и запущенных инфраструктурных строек монополии. Неудивительно, что COVID-19 он подхватил во время инспекционной поездки на БАМ в августе 2020 года. Несколько месяцев врачи боролись за его жизнь, однако организм не справился с последствиями инфекции.

В марте ушёл из жизни, но уже по собственной воле (по крайней мере, так утверждает следствие) владелец «Сибантрацита» и «Аллтека» Дмитрий Босов. Его неожиданное для всех самоубийство запустило цепную реакцию судебых процессов, в которых схлестнулись интересы жены Босова Катерины и родителей и детей бизнесмена. Однако ни для никого не секрет, что родичей покойного используют в качестве прикрытия интересанты бизнеса Босова. Его бизнес-партнёр Александр Исаев, вошедший в коалицию с Альбертом Авдоляном, претендует на «Востокуголь», владелец Корпорации AEON Роман Троценко — на угольные активы в Арктике, «Ростех» нацелился на порт Вера, владелец ОТЭКО Мишель Литвак — на сам «Сибантрацит».

Примечательно, что ни один из «стервятников», слетевшихся на бизнес-наследство Босова, не выразил заинтересованности в знаковом для бизнесмена проекте — 2-м Северомуйском тоннеле. Последние годы своей жизни Босов посвятил именно этому инфраструктурному строительству на БАМе, взявшись реализовать его за вдвое меньшие деньги, чем предлагали в РЖД, и уже начав подготовительные работы в Бурятии. Однако с гибелью «мотора» стройки проект завис. Возьмутся ли за него РЖД и/или региональные власти станет понятно, возможно, в 2021 году.

* В начале 2020 года Пётр Иванов был назначен заместителем главы ФАС России.

** В конце декабря Анатолий Мещеряков покинул пост предсовдира ФК «Локомотив», а в феврале 2021 года назначен руководителем департамента транспорта правительства России.