И несмотря на то, что многие любят цитировать сакраментальное сталинское «Незаменимых у нас нет» (хотя вождь всех народов говорил и обратное — «Кадры решают всё!»), всё-таки скоропостижная отставка сменщика Илатовского в НТК
Александра Сапронова может свидетельствовать о том, что мысль
Сталина о кадрах ближе к истине хотя бы в отношении Илатовского. Поэтому не сомневаемся, что статус «независимого эксперта», в котором пока находится менеджер, временное амплуа и скоро профильная тусовка снова услышит о нём. Омоложение кадров в РЖД — это тоже своеобразный сигнал востребованности поколения, к которому принадлежит Илатовский.
Трудовой путь
Игоря Коваля в должности главы
Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) занял всего семь месяцев. Коваля принято считать человеком
Михаила Мишустина, а назначение его в Росжелдор вместо всесильного замглавы Минтранса
Владимира Токарева воспринималось как стремление премьера-технократа установить контроль над казёнными денежными потоками, которые проходят через агентство в РЖД.
Наблюдатели указывают, что Коваль провёл аудит агентства, запустил шесть
ж/д проектов в рамках
ФЦП «Развитие Республики Крым и г. Севастополь»,
в том числе создание городской электрички в
Севастополе. При нём была реанимирована работа по самой масштабной железнодорожной концессии страны —
Северный широтный ход.
При этом в коридорах Белого дома шепчутся, что есть вероятность ликвидации
Росжелдора, поэтому отставка Коваля — это превентивное решение премьера, который приготовил для своего протеже новое ответственное задание в транспортной отрасли. Им стало кураторство стратегических проектов в госкомпании
«Автодор» в должности первого заместителя генерального директора.
Слова припева известной советской песни «Команда молодости нашей, команда, без которой мне не жить» — это буквально девиз жизни для молодых, амбициозных и очень перспективных менеджеров и госуправленцев, участников хит-парада vgudok.com.
О карьере Игоря Коваля читайте здесь.Традиционно за скобками нашего несколько ироничного рейтинга мы выносим печальные события, которые произошли в отраслевой жизни в прошедшем году. На 68 году жизни скончался
Вадим Морозов — последний в истории России министр путей сообщения. После упразднения
МПС он был назначен первым вице-президентом РЖД и проработал в госкомпании 10 лет. Причиной смерти стал коронавирус: эта же инфекция унесла в 2020 году и жизнь замгендира РЖД — куратора Восточного полигона
Виктора Зимина.