Известно и об уходе продуктов нефтепереработки, помимо трубы, на автомобильный транспорт. К примеру, на Ярославском нефтеперерабатывающем заводе за последние четыре года их доля выросла на
30%. Причём раньше везли на расстояние до 500 км, теперь и до 2 тыс. км. По мнению экспертов, те 4 тыс. цистерн, что поступили на сеть в прошлом году, — это
специализированный ПС для перевозки химгрузов, а не
нефти. Пик списания цистерн придётся на 2025 год. На сети РЖД будет списано
79 тыс. ед., а
на сети 1520 —
111,9 тыс. цистерн. При этом, по данным
ИПЕМ, до 2025 года на сети не ожидается массовое
списание химических вагонов: цистерн для химгрузов спишут
17%, для кислот —
33%, для СУГ —
13%. Подробнее с ситуацией на рынке химических цистерн можно познакомиться
здесь.