www.vgudok.com
Наперекор РЖД, стереотипам и смерти
Новогодний рейтинг железнодорожников, которым хочется выразить респект
Мы очень часто пишем об антигероях, работающих на железной дороге в разных концах нашей Родины. Однако постоянно множить ужасы наших городков невозможно, поэтому мы решили провести новогодний эксперимент, тем более что в канун праздника принято делать приятное.

Чтобы не «промахнуться», кому сказать спасибо на всю страну, мы, совместно с крупнейшей группой железнодорожников в соцсетях, задали подписчикам вопрос: кто из железнодорожников, невзирая на чины и звания, своими действиями заслужил наибольшего уважения? Увы, затея не удалась. Кто-то (не иначе, от избытка скромности) предложил себя любимого. Кто-то — Олега Белозёрова, причём совсем не в шутку.

Остальные ответы касались ж/д профессий, а не людей. Мы понимаем, какого огромного уважения достойны все: путейцы, контактники, вагонники, связисты, локомотивщики, движенцы и остальные труженики стальных магистралей. Поэтому и вытаскиваем на свет божий проблемы, о которых вы рассказываете в своих письмах.

Ну а раз наш вопрос «не зашёл», то рейтинг тех, кому хочется пожать руку, мы составили на основании наших публикаций в течение прошлого года. При этом рейтинг получился не столько профессиональный, сколько социальный. Кто из коллег-железнодорожников наиболее решительно и последовательно отстаивал профессиональные и социальные права.
1. Помощнику машиниста Владимиру Чмелю из Батайска не дали доработать до пенсии три недели, уволив на основании приговора суда. Что было дальше в нашей подборке.

2. Начальник Октябрьской моторвагонной дирекции Тимур Кунин сломал алгоритм поведения руководителей, обвинённых в некрасивом поведении.

3. Екатерина Михина из Вологды, похоронив мужа-машиниста депо Лоста, продолжает биться за будущее детей.

Помощник Фемиды
Владимира Чмеля из депо Батайск Северо-Кавказской Т уволили по инициативе работодателя за три недели до пенсии. Вступил в законную силу приговор, которым Владимир был признан виновным в хищении 16-ти с лишним тысяч рублей путём приписок в маршрутах. На самом деле Владимир лишь ставил фактическое время сдачи локомотива, которое очень сильно не нравилось администрации. Интересная деталь: утверждённых норм накладного времени в этом депо не существовало.

Наша статья об этой истории вызвала много откликов. Вот один из них:

«Добрый вечер Владимир Чмель конечно личность на СКЖд очень известная!!! А вот Начальник депо Батайск Лубнин АА за два почти года работы в этом депо сделал очень многое для людей и для Владимира, но увы больше не работаю в данном депо!!! По своей воле!!!Не верьте ему! Решение принято Судьей по его проступкам!!! Всего вам наилучшего!!!!» (сохранена авторская орфография прим. ред.).
Отвечаем автору отклика. Первого декабря кассационный суд отменил все предыдущие решения. Всё — в пользу Владимира Чмеля. Подробнее расскажем после новогодней суеты. Респект за настойчивость, Владимир!

С открытым забралом
К сожалению, реалии сегодняшней «железки» таковы, что выбравшись «наверх», человек становится частью системы и далее вынужден играть по её правилам, в которых для уважительного отношения к подчинённым нет места. Тимур Кунин — начальник Октябрьской моторвагонной дирекции (ОДМВ). Через полтора года его руководства этим подразделением из одного из депо, входящих в структуру дирекции, на редакционную почту пришло коллективное письмо, обвиняющее Тимура Юрьевича в некрасивом поведении и непрофессионализме.
Мы давно не пытаемся связаться с объектами подобных обвинений, ибо на страже их имиджа несут вахту пресс-службы.
Направляя письмо в Службу корпоративных коммуникаций Октябрьской ж/д с просьбой об интервью, мы не особо надеялись на взаимность. Ошиблись. Во-первых, эта служба ОЖД подтвердила репутацию самой контактной из подобных подразделений других дорог. Спасибо, коллеги! Во-вторых, у нас запросили вопросы, которые мы хотим задать.

Несмотря на то, что идея с живым интервью не задалась, мы получили ответы, данные г-ном Куниным, но даже такой формат не умаляет готовности начальника ОДМВ к диалогу. Безотносительно к содержанию ответов, сегодня мы включаем железнодорожного начальника в наш «топ-респект» за то, что сумел сломать стереотип поведения руководителя, обвинённого в некрасивом поведении. Учитесь смелости, руководители! Респект, Тимур Юрьевич!

Спасибо вам огромное!
Настоящим героем одной из наших публикаций стала Екатерина Михина, на тот момент ещё не работавшая в ОАО «РЖД». Её муж Иван Михин, машинист электровоза депо Лоста Северной Т, умер в период накладного времени после поездки.

Екатерина осталась с двумя детьми. Дочь Алёна — инвалид-колясочник, сын Саша — совсем ещё кроха. Случай смерти администрация депо связанным с работой не признала, лишив Екатерину права на нормальную пенсию для детей. Все обращения в депо были отфутболены. Не помогла и наша публикация.
Равнодушными не остались только в Северной ж/д. Екатерине помогли сделать ремонт в новой квартире, расположенной в доме, оборудованном приспособлениями для маломобильных жильцов.

«Всем причастным огромное спасибо», говорит сегодня Екатерина.
Ещё она немного рассказала о жизни обезглавленной семьи:

«Сейчас дети приболели, но Алёна и Саша перед болезнью успели письма Деду Морозу написать. Дед Мороз думает, где бы срочно найти мешок с деньгами. Алёна стала значительно серьёзнее относиться к учёбе. Мечтает о гитаре, хочет научиться играть на ней. Очень красиво читает стихи. Я прямо плачу...
А Саша стал задавать вопросы о папе.
Спросил меня: мама, а почему умер наш папа?
Я говорю, папа очень хотел, чтобы у нас всё было, и Алёна ходила ножками, из-за этого много работал и из-за перегрузки умер. Тогда Саша спросил расстроенно: ну почему ты ему не запрещала работать, чтобы он был с нами? Ведь мне наш папа очень нужен...».

У нас, дорогие читатели, при подготовке этого материала на глаза навернулись слёзы. А Екатерине Михиной из Вологды — наш огромный респект. За мужество.

Сергей Вершинин, Иван Афанасьев